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更新时间:2025-06-19 19:24:44 Tags: 电池回收
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产品参数
产品价格1000/个
发货期限1
供货总量1999
运费说明买家承担
小起订1
质量等级A
是否厂家
产品材质塑料
产品品牌宁德时代
产品规格废电池
发货城市全国
产品产地中国
加工定制可以
产品型号动力电池
可售卖地全国
产品重量20KG
产品颜色黑色
质保时间1年
外形尺寸360*450*250
适用领域汽车行业,工业
是否进口
质量认证iso9001
产品功率50KW
工作温度正常
范围总部设立于【邢台],服务网络覆盖四川省 成都市 绵阳市、攀枝花市、泸州市、乐山市、宜宾市、广安市、巴中市、甘孜市、凉山市、阿坝市、资阳市、雅安市、遂宁市、内江市、南充市、自贡市、德阳市、广元市、眉山市 锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、金堂县、双流区、郫县、大邑县、蒲江县、新津区、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市等区域。
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分拣后的物料通过输送机送至气流分拣机,正负极中的隔膜纸通过引风机和旋风给料机分离,分电池回收拣后的正负极进入三级破碎机进行细碎,将物料破碎至20目左右。粉碎后的物料从负压系统进入旋风分离器进行粉尘过滤,不同密度的物料通过两次气流分离分层,得到正负料、铜、铝、镍等物料; 所有超细粉尘通过负压系统进入脉冲除尘器进行收集。过滤后的尾气将继续通过负压系统送至尾气处理设备进行空气净化,以满足高空排放前的环境排放标准。废锂电池中的钴、锂、铜和塑料是具有回收价值的宝贵资源。 锂电池回收设备是一条大型生产线,由约33个部件组成,1.传送带;2.碎纸机;3.破碎机;4.传送带;5.气流比重分离器;6.引风机;7.隔膜纸收集器;8.脉冲除尘器;9.引风机;10.磁选输送机;11.破碎机;12.分析器;13.振动筛;14.研磨机;15.催收员;16.高压引风机;17.旋转振动筛;18.催收员;19.脉冲除尘器;20.引风机;21.管道和支架;22.配电柜;23.喷雾塔;24.活性炭;25.光解;26.引风机;27.缓冲箱;28.高压引风机;29.收集器;30.脉冲除尘器;31.引风机;32.管道;33.控制柜。 那么,很多废旧锂电池都去了哪里?它能再被回收吗?作为一种新能源、环保的低碳动力电池产业发展迅速,锂离子电池以其优异的性能和成熟的技术成为众多动力电池的主流发展方向。电子垃圾行业开发了锂电池回收、破碎和分解机,可以轻松解决废旧锂电池。
描述 日前,中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《动力电池回收利用行业报告(2018)》。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 《报告》显示,退役的动力电池将按照先实施梯级利用、后实施资源再生利用的方式进行回收利用。据测算,由此带来的电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右,其中梯级利用市场规模约41亿,再生利用市场规模24亿元。到2023年,市场规模合计将达到150亿元,其中梯级利用的市场规模约57亿元,再生利用市场规模约93亿元。 由此可见,动力电池的回收利用将快速形成一个巨大的新兴市场。 2018年是退役年? 当前舆论常用退役年形容2018年的动力电池市场,那么该推断是否准确? 《报告》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段,预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以,2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。 锂动力电池逐年退役量预测(单位:Gwh) 各类动力电池逐年退役量预测(单位:Gwh) 2020年动力电池回收市场规模将达65亿元 参与《报告》起草的中国电池联盟杨清雨表示:由于2013年至2016年动力电池以新能源客车的磷酸铁锂电池为主,因此短期内,退役动力电池也会分布在新能源客车磷酸铁锂电池这个类型。而随着新能源乘用车市场规模的快速增长,预计到2022年三元电池退役规模将与磷酸铁锂电池退役规模持平并逐渐反超。 三元电池or磷酸铁锂电池获益? 除了产业趋势判定外,中国电池联盟根据现有回收的技术和市场情况,对动力电池回收处置进行了测算。从表格中可以看出,在成本构成方面,材料成本占主导地位,约占总成本的87%,其中材料成本以回收废旧动力电池的成本。现阶段,废旧的三元电池(111型)回收价格约为4万元/吨,磷酸铁锂电池的回收价格约为1.4万元/吨。 动力电池再利用成本构成 2020年动力电池回收市场规模将达65亿元 三元材料电池的回收处置约有10%-20%的毛利率,而磷酸铁锂电池的回收收益难以覆盖其回收成本。因此,磷酸铁锂动力电池更加适合进行梯次利用。 企业下一步棋走哪里? 据了解,《报告》编制过程中,中国电池联盟对电池厂、主机厂、梯次利用企业、回收处置企业进行了实地调研。其间,走访了北汽新能源、长城汽车、北汽福田、珠海银隆、邦普、格林美、赛德美等多家企业,汇集了企业现状、技术路线、政策建议、回收模式等一手资料。 结合调研资料,《动力电池回收利用行业报告(2018)》指出,当前对动力电池回收行业进行深度布局的企业主要由传统回收企业、新兴回收企业、材料生产企业、整车厂、PACK厂这五类企业组成。这些企业基于原有的战略、业务、技术、渠道等因素从事动力电池回收、检测、梯次利用、拆解、处置等环节中的一个或数个环节。
因此,对于资源短缺的我国而言,在大力推广环保电池生产的同时,还应当大力提倡废电池的分类收集,并推广使用废电池环境无害化综合利用技术。 2废旧电池回收处理工艺概述 目前废旧电池的回收处理方法主要分为三类,即人工分选法、火法和湿法。 人工分选回收利用法就是将回收的废旧干电池**行分类,人工分选出碳棒、铜帽、锌皮及各种产品残留物,并分别采用相应的方法予以处理,这种方法简单易行,但使用劳动力多,经济效益差。存在二次污染。 废旧电池随意丢弃或不当堆埋,时间过长就会造成汞、镍、铅、铬等有害物质流散。这些有害物质对地下水源和土壤的破坏是巨大的,一节一号电池的溶出物就足以使1平方米的土壤丧失农用**,而一粒钮扣电池能污染60万升水(这是一个人一生的用水量)。充电电池含有的铅能破坏血液循环系统、消化系统和神经系统,镉则会造成肾损害、骨软化等重症。
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